🏍Intelligens motoros sisak videórögzítővel🏍

🏍Intelligens motoros sisak videórögzítővel🏍

Egy sisak, amely segít életeket menteni és javítja a lovas élményét. Jelenleg azonban nagy a holttér a motorosok körül, ami kiszolgáltatottá teszi őket az életveszélyes baleseteknek;

• Az ICH úgy oldja meg ezt a problémát, hogy egyedi és jelenleg elérhető technológiát integrál a motoros sisakokba, amelyek figyelmeztethetik a versenyzőt, és lehetővé teszik számukra, hogy észrevegyék a veszélyt, mielőtt túl késő lenne.

A holttér kiküszöbölése kettős, 240 fokos hátlapi kamerával közelségérzékelővel

• „A sisak (Smart Skull) sok olyan technológiát tartalmaz, mint a többi termék, de mi a legjobban azt szeretjük, hogy valóban keményen dolgozik azon, hogy ezeket a funkciókat a motorosok biztonságának javításában részesítsék, ahelyett, hogy léteznének.
• „Az Intelligent Cranium sisak a legambiciózusabb high-tech sisak, amit valaha láttunk

Biztonság (hardver és szoftver): fizikai szerkezet
Szénszál + Kevlar túlvédelem
Úgy tervezték, hogy megfeleljen a jelenlegi és a jövőbeni biztonsági előírásoknak.
Minden modellt a maximális biztonság szem előtt tartásával terveztek és gyártottak. A fizikai felépítéshez minden sisakot szénszálas és kevlárszálas anyaggal rögzítünk a tartósság érdekében. A biztonság további biztosítása érdekében a szállítás előtt megszegtük a következő korlátozásokat: DOT, SNELL és ECE 22.05 tanúsítvánnyal rendelkezik. Ó… van még egy, de nagy meglepetésnek tartjuk, amint megkapjuk.
hardver
Szinte minden motorosnak volt legalább egy közeli érintkezése vezetés közben, és egyikük majdnem (esetenként) elvakította, mert sem a motoros, sem a jármű vezetője nem látta egymást.
Sisak hardverünk lényege a biztonság. A sorozat funkcionalitás és biztonság tekintetében páratlan, a következő fő biztonsági jellemzőkkel rendelkezik:

• A kettős tolatókamera kiküszöböli a holtfoltokat és 240 fokos holttér látómezőt biztosít; a hasonló termékek nem biztosítják ezt a kulcsfontosságú biztonsági elemet, és legfeljebb 180 fokos látómezőt képesek előállítani
• Egyetlen 180 fokos repülés utáni (TOF) szonda/közelségérzékelő vizuális (HUD-on keresztül) és hangos (opcionális, letiltható) riasztást ad a 5-15 lábon belüli veszélyekről
• A szuperfényes LED-es hátsó sisaklámpa lehetővé teszi, hogy éjszaka vagy gyenge fényviszonyok között elnézze a vezetőt az úton.
• GPS sisakkövető – használja a „találja meg a sisakomat” funkciót a társalkalmazásunkban, és soha ne felejtse el a sisak helyét
• Az önformázó napellenzőt úgy tervezték, hogy a kerékpárosnak soha ne kelljen levennie a kezét a kerékpárról; mindig tisztán látni
• Beépített hangszóró: Valójában a beépített hangszóró helyzetét vizsgáljuk hangként. A fülhallgató vagy a vezeték nélküli hangszórók fülhöz közeli kényelmetlen érzése elegendő sisak viselésekor. A probléma megoldása érdekében egy kicsit visszahúztuk a hangszórókat. Mostantól élvezheti a magával ragadó hanghatásokat a hosszú utazások során.
• Elülső képernyő hardver: A sisak belsejében egy 1280×720-as 40 fokos FOV-felbontású FOV hullámvezető vetítő modul található. A tolatókamera a HUD-unkon az előttünk álló út fedezésére szolgál. Szükség esetén a HUD-unk könnyen szétszedhető és tárolható.

szoftver

• [Head-up display szoftver] – Használja általános célú szoftverünket, de foglalkozzon kifejezetten a head-up kijelzőnkkel (HUD); más megközelítést alkalmaztunk, amelyet biztonságosabbnak gondolunk. Legyen Ön az első a biztonság és egy csodálatos élmény. A fenti GIF-en látható az a hely, ahonnan elindultunk, de a HUD-ban látható új megközelítésünk csak azért van, hogy megmutassuk az igazán fontos információkat. Mostantól az információkat a következőkre korlátozzuk: hátsó kamera nézet, GPS-navigáció, diszkrét közelség-figyelmeztetések és vizuális megerősítés, hogy rögzítésre kerül-e az utazás; ez egy jövőbeli frissítésben fog megjelenni.
• [Vészhelyzeti Szolgálat Figyelmeztető Rendszer (ESAS)]: Baleset esetén, ha az utas 5-20 másodpercen belül nem reagál, az ESAS nem csak a segélyhívót, hanem a legközelebbi segélyszolgálat (első reagálás) személyt is riasztja. ) riasztási probléma kibocsátásához.
• [Felismerés/Hangvezérlés]: A kihangosított feladatok elvégzésének képessége nagy biztonsági kérdés, de egyben nehéz feladat is. Ezt csináljuk. Nemcsak az iC-R használatakor elkötelezettek vagyunk a kihangosító funkcionalitás biztosítása mellett, hanem saját mesterséges intelligenciánkat is használjuk annak testreszabásához.
• [Bluetooth W/PASSENGER TO PASSENGER COMMUNICATION]: Hangaktiválással csatlakoztassa a versenyzőt egy vagy több partnerhez; szükség szerint. Most erősebb és stabilabb kapcsolatot hozhat létre a Bluetooth mesh hálózaton keresztül.
• [Elülső akciókamera]: 4K kamera 60 FPS, a kerékpárosok bármilyen tartalmat rögzíthetnek, megoszthatnak és lejátszhatnak az útvonalukon és a FOV-on; HD-ben képstabilizátorral rendelkezik a sima és sima élek érdekében. Úgy tervezték, hogy egyesítse és helyettesítse más sportsisak típusú kamerák használatát; hogy a pilóta sisakja hordozhatóbb és integráltabb legyen. Ki akar vacakolni az állvánnyal és a sportkamerával, amely kényelmetlen súlyt ad a sisak egy részének, és negatívan befolyásolja a sisak természetes aerodinamikáját vezetés közben?
• [Légzőszűrő] – Az Ön egészsége és biztonsága egymást kiegészítik, ezért mosható légzőszűrőket is biztosítunk, amelyek segítenek megvédeni Önt a portól, allergénektől, szagoktól és más láthatatlan elemektől utazás közben. A káros részecskék károsíthatják egyik helyet a másikban.
• [Moduláris hardver] – A legtöbb alkatrész moduláris, és a teljes sisak cseréje nélkül cserélhető. Ez a változás egyedibbé, praktikusabbá és megfizethetőbbé teszi, ami igazán megkülönböztet minket versenytársainktól.